Scopri come evitare brutte sorprese esaminando il cuore della tua futura auto
Caro amico Automobilista,
eccomi di nuovo qui per parlare di un tema cruciale quando si acquista un’auto usata: lo stato di salute del motore.
So bene che per molti, il motore sembra una scatola nera piena di misteri…
Magari temi di non avere le competenze per capire se quello che stai per comprare è un gioiellino o un catorcio pronto a lasciarti a piedi (spera che non ci sia anche tua moglie a bordo o la sofferenza sarà doppia).
Ma non temere: in questo articolo ti svelerò i segreti per esaminare il motore a fondo prima di spendere i tuoi soldi, perché voglio aiutarti a fare un acquisto sicuro anche se non sei un meccanico. Così potrai concludere l’affare in totale serenità, sapendo di aver fatto la scelta giusta per te e la tua famiglia.
Prenditi cinque minuti per leggere questo articolo fino in fondo. Ti assicuro che ne varrà la pena e ti auto-ringrazierai di averlo fatto.
Come verificare il motore di un’auto usata?
Quante volte hai sentito storie dell’orrore di amici o conoscenti che, poco dopo aver comprato un’auto usata che SEMBRAVA perfetta, si sono trovati con un motore da rifare e migliaia di euro di riparazioni?
Un incubo che non augurerei al mio peggior nemico.
La buona notizia è che quasi sempre questi disastri si possono evitare sapendo cosa guardare. Basta un controllo accurato di alcuni elementi chiave del motore per capire le sue reali condizioni e scoprire eventuali problemi, presenti o futuri.
Parto con una grande verità, ma che in pochi conoscono:
Un motore mal tenuto può avere un’usura maggiore anche con pochi chilometri.
Non a caso, i km percorsi sono solo UNO degli aspetti da considerare.
Vediamo insieme quali sono i principali controlli da fare per essere sicuri di portarsi a casa un motore sano come un pesce.
Perdite di olio e altri liquidi
La prima cosa da fare è ispezionare il vano motore con una torcia, a caccia di tracce di olio o altri liquidi. Perdite evidenti sono un segno inequivocabile di guarnizioni o paraolio usurati da sostituire. Costa poco, ma se trascurato può portare a danni ben più gravi.
Attenzione anche a piccole perdite di acqua o dal radiatore, perché se il circuito di raffreddamento dell’auto è compromesso ti aspettano altre costose riparazioni. Ma sul radiatore torno tra poco.
Livello e colore dell’olio motore
Dopo aver controllato l’assenza di perdite, è il momento di esaminare l’olio motore con l’apposita astina. Il livello deve essere tra i segni min e max. Se è sotto il minimo, significa che il venditore non ha fatto un rabbocco neanche sapendo che stavi arrivando. Pessimo indizio sulla manutenzione generale…
Ancora più importante è il colore dell’olio. Deve essere ambrato e trasparente. Se è opaco, nero o contiene residui, è un chiaro segno di scarsa e irregolare manutenzione. Olio molto vecchio può causare un’usura accelerata del motore.
Anomalie e rumori durante l’accensione
È arrivato il momento della verità: far partire il motore, aprire le orecchie e ascoltare attentamente. Se senti uno scoppiettio metallico provenire dal motore, specialmente ai bassi regimi, potrebbe indicare un gioco eccessivo delle fasce elastiche o supporti usurati.
Diffida poi di un minimo troppo alto o basso: il motore deve girare regolare e senza vibrazioni al minimo, altrimenti potrebbero esserci malfunzionamenti alla centralina o problemi di carburazione (tutti aspetti che andrebbero approfonditi con una bella diagnosi auto accurata).
Fumo dallo scarico ed esame del radiatore
All’accensione, controlla il colore del fumo di scarico. Un leggero fumo bianco iniziale ci può stare, ma se persiste probabilmente c’è una perdita nel circuito di raffreddamento o addirittura nella guarnizione della testata. Preparati a costi di riparazione non indifferenti!
Fumo grigio o bluastro dallo scarico indica invece una probabile usura delle fasce elastiche o delle guide valvole. In sostanza, il motore consuma olio, segno di una cattiva tenuta dei cilindri.
Occhio infine al liquido del radiatore. Deve essere privo di tracce d’olio (controllare con un panno bianco) e non avere una colorazione marrone. Questi “sintomi” potrebbero nascondere una guarnizione della testata bruciata. Perciò, se li noti, scappa a gambe levate!
Test drive approfondito
Una volta che hai escluso le principali magagne “statiche”, è tempo di portare l’auto su strada per un test drive. Qui dovrai simulare le varie condizioni di utilizzo: in città, in autostrada, in salita…
In particolare, presta attenzione al comportamento del motore in accelerazione sotto sforzo. Deve rispondere in modo pronto e lineare alla pressione dell’acceleratore, senza esitazioni o cali evidenti di potenza.
Altrimenti, potrebbe essere il segnale di iniettori sporchi (causano prestazioni dell’auto peggiori e consumi di carburante altissimi) o di un filtro dell’aria intasato.
Voglio ribadirlo perché è troppo importante: mentre guidi per strada fa’ attenzione ai rumori anomali provenienti dal motore, come fischi o sibili di cinghie o rumori di attrito. Ogni suono “strano” potrebbe indicare qualcosa che non va.
Questi sono i principali controlli che anche un non “addetto ai lavori” può eseguire per rendersi conto delle reali condizioni del motore, ma…
…non dimenticare che nulla può sostituire il parere di un meccanico professionista in cui riponi la tua fiducia.
È sempre un’ottima idea far esaminare l’auto da un’officina specializzata prima dell’acquisto definitivo. In questo altro articolo ho parlato proprio di questo: i controlli da affidare al tuo meccanico di fiducia prima di acquistare un’auto usata.
Dalle eventuali perdite di liquidi e olio, allo stato di usura dei componenti principali del motore, il tuo meccanico si assicurerà che sia tutto a posto.
Ovviamente, la scelta dell’auto giusta per te non si limita alla diagnosi del motore. Se hai letto i miei precedenti articoli su come individuare i segni di incidenti pregressi, su come verificare che i chilometri siano quelli reali e sui problemi più comuni di portiere e portellone, avrai un quadro completo di tutti i principali controlli da fare. Ti invito a darci un’occhiata se ti fossero sfuggiti.
Acquistare un’auto usata con il motore in ordine non è una “mission impossible”, se sai come muoverti.
Basta un approccio sistematico e qualche conoscenza mirata per individuare la maggior parte dei problemi.
Ancora meglio se ti fai affiancare dal tuo meccanico di fiducia per un check-up completo prima di concludere la trattativa. Se abiti nelle valli di Fiemme e Fassa o nelle zone limitrofe, noi di Autofficina Santuliana siamo a tua disposizione per una verifica approfondita dell’auto che hai adocchiato.
Contattaci senza impegno per prenotare un controllo o per fare due chiacchiere sui dubbi che hai.
Mail: matteo@autofficinasantuliana.com
Cell: 334.1838296
Tel: 0462.340123
Siamo qui per darti le risposte che cerchi e la serenità di fare la scelta giusta.
Alla tua sicurezza,
Matteo Santuliana
P.S.
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