Il cambio gomme stagionali è una gran bella rottura
Se hai pensato di montare le gomme 4 stagioni per stare tranquillo tutto l’anno e ti sei chiesto se fosse la scelta giusta da fare, in questo breve articolo troverai tutte le risposte che stavi cercando.
Siamo sotto periodo di cambio gomme e quindi casca giusto a pennello.
Sempre più spesso in officina mi viene chiesto di dare un parere, un opinione.
Non passa giorno che qualcuno in officina non mi chieda delle gomme 4 stagioni, così da evitare (per ben due volte l’anno) la sostituzione delle gomme estive con quelle invernali e viceversa.
Qualche gommista interessato solo ai propri interessi, è da tempo che le indica come la soluzione definitiva per i pneumatici di tutti gli automobilisti.
Vero? Falso?
Vediamolo insieme.
Le gomme quattro stagioni soprattutto da noi in montagna, sulle strade invernali innevate, costituiscono un grande pericolo per chi guida (ma anche per gli altri automobilisti).
Questo sia per la mescola con la quale sono costruite, sia la conformazione del battistrada che presenta poche lamelle.
In pratica non ti garantiscono la stessa tenuta di una gomma da neve, soprattutto se devi frenare.
I costruttori di pneumatici pur di vendere però, ti dicono il contrario.
La maggior parte degli automobilisti è sicuramente ingolosita dal fatto che le gomme 4 stagioni si possono tenere montate tutto l’anno (perché marcate M+S).
Ora però mi viene spontaneo farti una domanda:
E’ così conveniente pregiudicare pesantemente la tua sicurezza per non andare DUE VOLTE ALL’ANNO in officia per il cambio gomme?
Come ti ho detto prima, sul fondo innevato, sull’asfalto bagnato o anche solo umido, questo tipo di pneumatico non risulta essere sicuro e darti la certezza di frenare in tempo quando piove.
Sai meglio di me che in Val di Fiemme e Fassa nelle mezze stagioni piove e anche parecchio.
Stessa cosa per quanto riguarda tenuta e frenata su strada asciutta.
Le gomme quattro stagioni sono un vero e proprio disastro proprio perché sono una via di mezzo, non sono “ne carne ne pesce” come si suol dire.
E’ un pò come quando vai dal medico perché hai male ad una spalla.
Ti accontenti di un medico generalista o cerchi un buon ortopedico?
E tra un buon ortopedico e uno specializzato negli arti superiori, che si occupa principalmente delle spalle?
Immagino opterai per la seconda opzione ovviamente.
Stessa cosa succede alle gomme quattro stagioni.
Sono generaliste.
Ti permettono sì di essere a norma d’inverno con il discorso della marcatura M+S necessaria per poter viaggiare dal 15 novembre al 15 aprile, ma in realtà non vanno poi bene ne d’inverno ne tanto meno d’estate.
Mettiamo che qualche volta anche tuo figlio prende la tua auto per andare a ballare o a farsi un giro con gli amici.
Così, a freddo, pensandoci bene, lo manderesti con una bella quattro stagioni che non sai se tiene o se non tiene, in curva su strada bagnata o anche solo umida?
So già la risposta.
Io ho una bimba di pochi mesi, ma ti posso assicurare che non dormirei sonni tranquilli sapendola in giro con una gomma che si vanta di fare il bello e il cattivo tempo.
Perché allora molti gommisti-meccanici o chi vende gomme in generale, consiglia ancora questa tipologia di gomme?
Lascia che te lo spieghi nelle prossime righe di questo articolo.
Se hai già letto qualche mio articolo sul mio blog www.autofficinasantuliana.com, sai che ho indetto una battaglia contro i gommisti che riempiono il loro grosso magazzino di gomme per essere più veloci nel farti il cambio gomme.
Ti vendono quello che hanno in casa a prescindere dal fatto che sia la gomma giusta per te e per il tuo caso specifico.
Le grosse case di pneumatici quando hanno iniziato a introdurre qualche anno fa le gomme 4 stagioni “obbligano” i gommisti a tenersi in casa (a fare magazzino) anche questa tipologia di pneumatici.
Sono quindi costretti a sbolognarle a qualcuno per evitare di farci fare la muffa in magazzino.
Quando arriva il cliente che ha sentito parlare di questa tipologia di gomme, anziché dissuaderlo dall’acquisto, e consigliargli la gomma migliore per lui e per il suo caso specifico, gliela vendono senza problemi.
Raccontando pure la storia della “migliore gomma in assoluto”.
Quindi se non vuoi avere grossi problemi di tenuta, di frenata o non vuoi rischiare di non chiudere occhio la notte perché tuo figlio scorazza con la tua auto con delle gomme poco sicure, la soluzione è:
Gomme invernali per l’inverno e gomme estive per l’estate.
Punto.
Per chi vive in città e usa la macchina solo per muoversi nel centro abitato, le 4 stagioni potrebbero anche andare bene, ma non di certo in situazioni di neve, umido e bagnato come abbiamo qui da noi in montagna.
Anche perché a conti fatti, mentre usi le gomme estive non consumi quelle invernali e viceversa.
Sì è vero, è uno sbattimento portare la tua auto due volte l’anno in officina per il cambio gomme, ma quanto vale la tua sicurezza quella dei tuoi figli o di chi viaggia con te?
E quanto può costarti un’uscita di strada considerando che sulle macchine di oggi un faro costa anche più di 1500€?
A ognuno il suo.
Come l’ortopedico specializzato sistema spalle e articolazioni, le gomme estive vanno montate l’estate e quelle invernali l’inverno.
Le vie die mezzo ti creano solo problemi, preoccupazioni e rischi di danni o che qualcuno si faccia male veramente.
Seppur so bene che la sostituzione delle gomme sono una bella rottura di scatole, voglio cercare di farti tornare il sorriso.
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Monterai la gomma perfetta e dormirai sonni tranquilli.
La tua auto sarà sicura, stabile e pronta ad ogni tipo di brusca frenata.
Alla tua sicurezza,
Matteo Santuliana
